大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器绕组和电感的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变压器绕组和电感的解答，让我们一起看看吧。
电感线圈的互感原理＝变压器原理吗？
变压器原理是电感互感原理的一个特例，全耦合的互感线圈就成了变压器。如果部分耦合、弱耦合，初级线圈的磁通不能完全与次级交联，两者的匝数就不能与电压成比例，就不能构成变压器原理。
为什么电感线圈和电容器串，并联在电路的作用不同？
因为电感、电容串联时产生的谐振是通过外电路形成回路的，而并联时的谐振是通过自身并联形成回路。
这样串联谐振信号，就会通过外电路，使串联时谐振的电阻理想状态下为零。而并联时，由于谐振信号全部在自身并联的回路中流通，即谐振信号一点都没有通过外电路，所以对外电路产生的效果而言，并联就类似电阻为无限大。为什么多匝线圈电感比单匝线圈电感等于n^2？
因为1、电感量与匝数成平方比的关系，也就是说电感量与匝数的平方成正比，每匝电感量也与铁芯大小、质量有关。
2、如果在铁芯不变的情况下，增加绕组匝数，能提供更大的电感量和更充沛的电能，这是好处，但是增加了内阻这是坏处。在绕组不变的情况下，薄片铁芯有着更少的磁涡流，更低的损耗，能通过更高的频率。但是占空隙数大，磁路也长。很多人追求低内阻，以获得更好的高频响应，追求大电感量，以获得更多的电流来增加低频量感。"绕多发热会小点，内阻会变大，功率变小，影响大动态。圈数越多其电感量就越大对于交流的阻碍就越大，所以过度加绕圈数势必导致输出功率下降和大电流的提供。
到此，以上就是小编对于变压器绕组和电感的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器绕组和电感的3点解答对大家有用。