大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器次级电感量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变压器次级电感量的解答，让我们一起看看吧。
什么是次级电感？
电感本身没有初级线圈和次级线圈，电感应该就一个线圈，变压器才有初级线圈和次级线圈，而且所谓初级线圈和次级线圈也是接入电路才有的概念，单独的变压器随便哪个线圈都可以作为初级或次级线圈。一般的降压变压器（这是民用最常见的一种变压器），初级线圈线径细，匝数多，因此直流电阻大，多绕在变压器的内圈；次级线圈匝数少、线径粗，所以直流电阻小，多绕在变压器的外圈。但这只是一种常规做法，并非一定之规。
环形变压器计算初级圈次级圈的线径和匝数？
计算方法：
45 / 截面积＝每伏匝数 每伏匝数×220＝初级匝数。
每伏匝数×18＝次级匝数 线径选择；功率等于18×40＝720瓦 初级电流等于720/220＝3.27电流 次级是40安电流 线径选择查表漆包线栽流量每平方毫米3安培。
初级选择线径1.0 。次级线径2.02 － 2.10用4根并绕。
（ 如果是方的截面积是4×4＝16 45/16＝2.812每伏匝数 2.812 × 220＝618.75 初级匝数 2.812 ×18＝50.61次级匝数）
1. 测量线圈电感量，电感量与匝数的平方成正比。因此电感量大的一侧匝数多，为高压侧。
2. 看线径，线径细的为高压侧。
3. 看安全距离。法1最准确，法2法3凭经验。
电感初级线圈与次级线圈是什么？
初级线圈就是变压器的输入端，一般与电源相连，初级线圈要从电源吸收能量以电磁感应的方式把能量传递给次级线圈。
次级线圈就是变压器的输出端，次级线圈受到初级线圈电磁感应后，就会在次级线圈产生电压（感生电动势）次级电压的高低与次级线圈的匝数有关，次级线圈的匝数越多次级电压就会越高。汽车的点火线圈的初级一般接“白金”（老式汽车）现在一般接无触点接点火器，次级一般接分电器。
到此，以上就是小编对于变压器次级电感量的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器次级电感量的3点解答对大家有用。