大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器加电感的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变压器加电感的解答，让我们一起看看吧。
simulink里为什么电感不能和变压器连在一起？
出现这个问题是与simpower system中某些模块的建模方式有关。
三相可变负载是作为理想电流源来建模的，它不能直接与感性原件串联。
其实很简单，电路教科书在讲解电压源、电流源的串联和并联时提到：“只有电流相等且方向一致的电流源才允许串联，否则违背KCL。”[1]。而在你的仿真里，变压器副边绕组就是感性原件，在分析的时候经常看做电流源。如果直接将它与三相负载连接的话，就会形成两个电流源串联的情况，这样的连接是无法仿真的，所以会出现错误提示。
变压器的电感量怎么计算？
大概的给你说一下吧，变压器一般不求电感值。
变压器在制造之前已经有过电磁计算，能够算出它们的电抗的大小。
在制造完成后要做很多试验，其中有一项实验叫开路试验。
通过开路试验可以测得开路时的输入电压、电流和有功功率，此时认为所有的有功功率都是绕组的铜产生的，可以求的电阻值。
再根据总的电抗值（电压除以电流）这样就可以求的电抗值了。
通过电抗求电感是不是就太容易了。
x=2*pi*f*L有此式就可以求得电感值了。
如有疑问可以留言。
电感变压器的工作原理？
1.
当变压器一次侧施加交流电压U1，流过一次绕组的电流为I1，则该电流在铁芯中会产生交变磁通，使一次绕组和二次绕组发生电磁联系。 根据电磁感应原理，交变磁通穿过这两个绕组就会感应出电动势，其大小与绕组匝数、主磁通的最大值成正比； 绕组匝数多的一侧电压高，绕组匝数少的一侧电压低。
2.
当变压器二次侧开路，即变压器空载时，一二次端电压与一二次绕组匝数成正比，从而实现电压的变化。
共模电感能不能当开关电源中的变压器用？
不可以, 开关电源那个变压器的铁芯都是高频磁性材料.不适合在工频下传递能量. 开关电源变压器的匝数都很少.电感量很小.当做普通变压器可能上电马上就烧断线圈, 不能接220v市电,接220v市电的变压器要用硅钢片做磁芯的变压器. 不同磁芯的工作频率是不同的,市电是50Hz的频率.开关电源一般都几十K,几百K的频率,差别很大.
变压器空载电压上升怎么回事？
可能是环流或励磁引起1、变压器的实际电压比额定电压高是因为变压器在设计时，其设计电压是按空载电压设计，电压有偏差，可能导致实际电压比额定电压高。
2、变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。
3、电压（voltage），也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
这个问题好像已经回答过了吧，再说详细点吧 1）空载电流主要和变压器原边的电感量的大小有关系 而原边的电感量主要和铁芯的材质、铁芯截面、圈数、原边电压等有关 通常变压器都要求较低的空载电流，减小变压器的无功，提高变压器功率因数 通常通过以下的方式来降低：
a：选用高牌号的硅钢片或者其他低铁损的磁性材料 b：Bm磁感应强度尽可能小 c：采用卷贴心或者斜接的铁芯 2）空载的电压本身就比负载时的电压要高 变压器相对于负载电路来讲，就是一电源。
就和干电池一样，空载测1.5V，加 灯泡后，输出电压就不到1.5了，因为电池有内阻，在加上负载后，内阻会分压 的。
而你的变压器也一样，输出绕组也是有内阻的，加上负载后，内阻也会分 压的，所以，负载电压是低于空载电压的 （理想的变压器，忽略变压器内阻压降，才会认为负载电压和空载电压相等）
到此，以上就是小编对于变压器加电感的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器加电感的5点解答对大家有用。