大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器附近有电感的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变压器附近有电感的解答，让我们一起看看吧。
变压器励磁电感是怎么来的？
励磁电感是这样来的:
励磁电感：脉冲变压器的初级电感。仅在变压器中才出现的名词,也就是一个等效电感值,事实上这个电感是变压器的初级侧电感,作用在其上的电流不会传导到次级,它的作用是拿来对铁芯产生激磁作用,使铁芯内的铁磁分子可以用来导磁,就好比铁芯是磁中性,绕上绕组后，加入电源,它就像个永久磁铁,开始有磁力了,这个电感称它为励磁电感,其实它就是电感,只是这个名称只在变压器中使用。
漏感是电机初次级在耦合的过程中漏掉的那一部份磁通!
变压器的漏感应该是线圈所产生的磁力线不能都通过次级线圈,因此产生漏磁的电感称为漏感。
simulink里为什么电感不能和变压器连在一起？
出现这个问题是与simpower system中某些模块的建模方式有关。
三相可变负载是作为理想电流源来建模的，它不能直接与感性原件串联。
其实很简单，电路教科书在讲解电压源、电流源的串联和并联时提到：“只有电流相等且方向一致的电流源才允许串联，否则违背KCL。”[1]。而在你的仿真里，变压器副边绕组就是感性原件，在分析的时候经常看做电流源。如果直接将它与三相负载连接的话，就会形成两个电流源串联的情况，这样的连接是无法仿真的，所以会出现错误提示。
变压器的电感大小通畅是多少，怎么做变压器才能使电感值变大？
一般电子变压器用在开関电源的大约300uH到3mH之间,若是高频变压器可达600mH视需求而定,低频变压器通常不测电感.要使电感变大(1)增加绕线圈数,(2)用较大有效截面积的鉄芯,.
变压器两侧的线圈相当于是电感，为断电的瞬间，变压器两端的线圈会产生高电压吗？望高手解答，谢谢了？
会产生高压，我们知道感应电动势是与磁通的变化率(变化速度)成正比例的，已有电流通过变压器绕组，则磁芯内必定产生与激磁安匝数对应的磁通量，当切断线圈的电流时磁芯内的磁通量将快的下降至零，由于这个磁通量变化速度快，所产生的感应电动势必定大，所以当切断线圈的电流时，线圈两端会产生高压，这个电压要远远超过原来给线圈所加的电压。
在设计和应用变压器时都应考虑到这个电压。
变压器电感值？
变压器电感：
1）绕组的空载电感，也叫励磁电感，这个电感量不是线性的，一般会随着电压的升高而降低（铁芯饱和），可用电压-电流法在额定电压附近测量，测量得到的电压除以电流即可得到阻抗（X=U/I），然后根据L=X/ω得到电感量。这里忽略了绕组直流电阻和铁芯损耗的影响。
2）绕组互感或漏电感，这个电感量一般是线性的，可将付（原）边绕组直接短路后在原（付）边用电压电流法测量。 以上方法只适用工频变压器，如果是高频变压器应当使用交流电桥在变压器的工作频率附近测量。
变压器的电感值是指在其一侧输入电流变化时，所诱发的另一侧绕组中的自感电动势大小。电感值与变压器的结构和参数有关，主要取决于绕组的匝数、绕组间的磁场耦合程度以及铁心的材料等因素。
电感值的大小决定了变压器的变压比和功率变化，同时也影响了变压器的能效和稳定性。
较大的电感值能提高变压器的转换效率和稳定性，而较小的电感值则能提供较大的变压比，但同时也带来更大的功率损耗和稳定性挑战。因此，设计和选择合适的电感值对于实现高效可靠的变压器运行非常重要。
到此，以上就是小编对于变压器附近有电感的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器附近有电感的5点解答对大家有用。