大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器边的电感的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变压器边的电感的解答，让我们一起看看吧。
变压器励磁电感是怎么来的？
励磁电感是这样来的:
励磁电感：脉冲变压器的初级电感。仅在变压器中才出现的名词,也就是一个等效电感值,事实上这个电感是变压器的初级侧电感,作用在其上的电流不会传导到次级,它的作用是拿来对铁芯产生激磁作用,使铁芯内的铁磁分子可以用来导磁,就好比铁芯是磁中性,绕上绕组后，加入电源,它就像个永久磁铁,开始有磁力了,这个电感称它为励磁电感,其实它就是电感,只是这个名称只在变压器中使用。
漏感是电机初次级在耦合的过程中漏掉的那一部份磁通!
变压器的漏感应该是线圈所产生的磁力线不能都通过次级线圈,因此产生漏磁的电感称为漏感。
变压器怎么当电感使用？
1、不能短路，短路会烧坏变压器。
2、开路也不能当电感使用，因为绕组互感互相抵消，总电感接近零。
3、正确的做法是：确认极性后，异名端相连，将原副边所有绕组串接。工作电流不要超过所有绕组中额定电流最小的绕组的额定电流。
变压器的电感量会变吗？
答：电感量会变化的。一般情况下，交流变压器的负荷电流取决于所负载的用户，这些用户的用电负荷是变化的，所以变压器的负荷也是随用户的变化而变化的，由电流决定的磁通量也因之变化，所以说变压器的电感量也相应变化，这是一个变电常规问题。
变压器电感变大什么原因？
1、变压器空载电流是由阻抗决定的，如果硅钢片本身性能和质量不良，或者铁芯制造工艺不佳，叠片不齐，接缝过大，夹紧力过小或过大，都会造成空载电流变大。另一种情况是：设计线圈匝数过少，或铁芯截面积过小，造成磁通密度过高，造成空载电流变大。一般来说，低频变压器空载电流在3～10%之间，根据不同材质型号变压器考量。
2、使用一段时间后，变压器空载电流变大，要检查绕组短路或控制回馈电路短路等情况
变压器电感值？
变压器电感：
1）绕组的空载电感，也叫励磁电感，这个电感量不是线性的，一般会随着电压的升高而降低（铁芯饱和），可用电压-电流法在额定电压附近测量，测量得到的电压除以电流即可得到阻抗（X=U/I），然后根据L=X/ω得到电感量。这里忽略了绕组直流电阻和铁芯损耗的影响。
2）绕组互感或漏电感，这个电感量一般是线性的，可将付（原）边绕组直接短路后在原（付）边用电压电流法测量。 以上方法只适用工频变压器，如果是高频变压器应当使用交流电桥在变压器的工作频率附近测量。
变压器的电感值是指在其一侧输入电流变化时，所诱发的另一侧绕组中的自感电动势大小。电感值与变压器的结构和参数有关，主要取决于绕组的匝数、绕组间的磁场耦合程度以及铁心的材料等因素。
电感值的大小决定了变压器的变压比和功率变化，同时也影响了变压器的能效和稳定性。
较大的电感值能提高变压器的转换效率和稳定性，而较小的电感值则能提供较大的变压比，但同时也带来更大的功率损耗和稳定性挑战。因此，设计和选择合适的电感值对于实现高效可靠的变压器运行非常重要。
到此，以上就是小编对于变压器边的电感的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器边的电感的5点解答对大家有用。