大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器绕组发热原理的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变压器绕组发热原理的解答，让我们一起看看吧。
变压器自制加热原理？
变压器自制加热的原理是用电磁感应原理工作的。变压器有两组线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈外边。当初级线圈通上交流电时，变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈就产生感应电动势。变压器的线圈的匝数比等于电压比。鉴于变压器在电力系统中的调控作用，技术人员必须选用合适的变压器完成安装操作，这样才能发挥正常的作用。
绕制材料是变压器安装需注意的首要问题，不同材质的装置所发挥的作用是不一样的。
对于绕制变压器，因装置结构特殊，安装选用了漆包线、纱包线、丝包线、纸包线等材料配合。
我自制一个变压器初级线圈发热很厉害怎么解决，是因为线圈匝数少么?还是线电阻大？
这有条件的： 如果你的初级电压不变，初级匝数越多，电流会自动减小，理论上来说，是在保持交变磁场不变， 同样初级电压不变，要电流增加必须是减少初级圈数才能实现，同样也是在保持交变磁场不变。 概括下来是:
1.要增强交变磁场(磁通密度)，可以增加圈数并增加电压，
2.不增加圈数，单增加电压，电流会增加，交变磁场会增加，但注意是有限度的：如果电压增加太高，电流太大，磁通密度过强会造成铁芯饱和，电该流激增，烧坏变压器。
变压器引起火灾的原因是什么？
我们只从技术角度讲，因为人为破坏的原因是公安局管，我们不讨论。
从总的原因上讲，是变压器的某个部位温度升高，达到了变压器油的着火点，引燃了变压器油，就烧起来了。
变压器在正常工作时，温度不会升高到着火点。只有在故障情况下，才有可能升高到着火点。
这种故障一般都是由于电流增大或（和）电阻增大引起的。
引起电流增大一般有个两方面的原因：
一是严重过载（包括外部短路）；
二是变压器本身绝缘损坏，发生内部短路，内部短路如果比较厉害，变压器会爆炸的。
变压器工作时都有很完善的各种保护措施，如果发生了电流增大的故障，保护措施一般都会动作，从而保护了变压器的安全。
所以在实践中变压器起火的故障是比较少见的。
电阻增大的原因就是接触不良，在接触不良的地方也会产生高温，引发火灾。对于这种故障，一般保护措施较难保护得到。
变压器的火灾原因 ：
1、变压器长期过载引起线圈发热，加速绝缘老化，造成匝间短路、相间短路或对 地短路，导致变压器着火或爆炸；
2、绝缘油质不好或油量过少，引起绝缘强度减低而发生短路：
3、接触不良；
4、接地不良。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
为什么BK-50控制变压器线圈会发热、输入380V、输出36V、灯泡是36V-40w、谢？
变压器在使用中是会发热的，就算不使用也会有热量产生。
但温度不要超过75度。你使用的BK-50的控制变压器实际容量为:50VA*0.8=40W 你已经满负荷的工作了，你要选用BK-100VA的才能满足你的使用要求。需注意：一般变压器使用时都要有20%的余量，必免过载和发热量过大油浸式变压器b相发热是什么原因？
问题如下：
低压侧烧坏
一般是负载问题
一是设计太小 二是负载过
如何解决如下：
1、空载发热是变压器绝缘坏或变压器输入电压高了，绝缘坏需要重绕线圈，输入电压高需要降低输入电压或增加线圈圈数。2、如果电压正常，带上负荷发热是负荷重了，减轻负荷可以降温。无法减轻负荷，可以用风扇降温。3、如果是小变压器，原来是正常的，检查整流装置和负荷，可能有整流管、电容等短路，电流变大发热。4、如果是电力变压器，有下列标准和原则。
国家标准（油浸变压器）顶部油温一般调整在85℃，如果超过85℃，要分析原因：1、如果是因为室温过高，负荷过重等慢慢上升，可以超过85℃继续运行，但最高不能超过95℃（这时变压器中心铁芯或绕组是105℃，会严重损坏绝缘，缩短使用寿命或烧毁变压器）；2、变压器超过85℃运行时，变压器顶部油温与室温温差不能超过55℃，如果超过，可能是严重超负荷、电压过低、电流过大、内部有故障等，继续运行会严重损坏绝缘，缩短使用寿命或烧毁变压器。国家标准《干式变压器》GB6450-1986对干式变压器的温升限值做出了规定。1、对干式变压器的线圈，当采用A级绝缘材料时，其极限工作温度在105℃时，最高温升应小于60℃；当采用E级绝缘材料时，其极限工作温度在120℃时，最高温升应小于75℃；当采用B级绝缘材料时，其极限工作温度在130℃时，最高温升应小于80℃；当采用F级绝缘材料时，其极限工作温度在155℃时，最高温升应小于100℃；当采用H级绝缘材料时，其极限工作温度在180℃时，最高温升应小于125℃；当采用C级绝缘材料时，其极限工作温度在220℃时，最高温升应小于150℃。允许的变压器的最低温度就是变压器油的凝固点，10#变压器油，凝固点不高于-10℃；25#变压器油，凝固点不高于-25℃；45#变压器油，凝固点不高于-45℃。变压器等值老化原理等值老化原理就是变压器在部分运行时间内绕组温度低于95℃或欠负荷，则在另一部分时间内可以使绕组温度高于95℃或过负荷，只要使过负荷时间内多损耗的寿命等于变压器在欠负荷时间内所少损耗的寿命，两者相互抵消，就仍然可以保持正常的使用寿命。变压器绝缘老化六度原则：当变压器绕组绝缘温度在80～130℃范围内，温度每升高6℃，其绝缘老化速度将增加一倍，即温度每升高6℃，绝缘寿命就降低1/2，这就是绝缘老化的“六度法则”。
到此，以上就是小编对于变压器绕组发热原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器绕组发热原理的5点解答对大家有用。