大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水冷变压器原理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍水冷变压器原理的解答，让我们一起看看吧。
变压器有什么冷却方式？
变压器常用的冷却方式一般分为三种油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环。
【扩展】
油侵自冷式没有特别的冷却设备，它是利用油的自然对流作用，将绕组和铁心发出的热量带到油箱壁或管式（片时）散热器中，然后依靠空气的对流传导将热量散发。这种冷却方式常用于小容量变压器。
油侵风冷式是在变压器拆卸式散热器的里侧，加装冷却风扇，利用风扇吹风加速散热器内油的冷却。同一台变压器，采用风冷式散热方式可提高容量30-35%。中等容量的变压器一般采用风冷的散热方式。
强迫风冷和强油水冷两种冷却方式，是把变压器油箱中的热油，利用油泵打入油冷却器，经冷却后再返回油箱，冷却绕组和油箱。油冷却器作成容易散热的特殊形状，利用风扇吹风或循环水做冷却介质将油中热量带走。这两种冷却方式有很强的冷却效果，大容量变压器普遍采用了这两种冷却方式。
一般常用变压器的按冷却方式分：
1）干式变压器：依靠空气对流进行自然冷却或增加风机冷却，多用于高层建筑、高速收费站点用电及局部照明、电子线路等小容量变压器。
2）油浸式变压器：依靠油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。
谢邀
变压器两侧竖着的并非是铁片，而是中空的，里面是油！
是目前电力变压器用于散热的。用于热交换来冷却变压器的。
题外话，电力变压器常用冷却方式有三种，油浸自冷式，油浸风冷式，强迫油循环冷却。
变压器有几种冷却方式？
变压器有三种常见的冷却方式：自然冷却、强制风冷和强制水冷。自然冷却是指将变压器通过散热器自然传热至周围环境空气中，利用自然对流使热量散失；强制风冷是通过风扇将周围空气引入变压器内部，提高热量的散失效率；强制水冷则是在变压器内部设置冷却器，通过水循环带走热量。
不同冷却方式的选择基于变压器的功率、环境温度以及变压器的布局等因素。较小功率的变压器通常采用自然冷却，而较大功率的变压器则常采用强制风冷或强制水冷方式，以提高散热效率和保持变压器的稳定工作温度。
变压器的冷却方式有哪几种？变压器的冷却方式？
电力变压器常用的冷却方法分成三种：油浸自冷式、油浸风冷式、强逼油循环。
1、油浸自冷式就是以油的自然对流功用将热能带到油箱壁和散热管，然后倚赖空气的对流传导将热能散发，它并未特制的冷却设备。
2、油浸风冷式是在油浸自冷式的基本上，在油箱壁或散热管上加装风扇，运用吹风机协助冷却。
加装风冷后可使变压器的容量增加30%～35%。
3、逼迫油循环冷却方法，又分强油风冷和强油水冷两种。
它是把变压器中的油，运用油泵打入油冷却器后再复回油箱。
油冷却器做成易于散热的特别形状，运用风扇吹风或循环水作冷却介质，把热能带走。
这种方法若把油的循环速度比自然对流时提高3倍，则变压器可增加容量30%。
对变压器冷却装置运行要求是什么？
a、冷却器应采取各自独立的双电源供电，并能自动切换，当工作电源故障时，自动投入备用电源，并发出音响灯光信号；
b、变压器上层油温达到55℃或电流达到额定值的70％时，辅助冷却器自动投入；
c、工作或辅助冷却器故障切除后，应自动投入备用冷却器；
d、强油循环冷却变压器运行时，必须投入冷却器，空载和轻载时不应投入过多的冷却器（空载状态下允许短时不投）。各种负载下投入冷却器的相应台数，应按制造厂的规定，按温度和负载投切冷却器的自动装置应保持正常。
e、强油循环风冷和强油循环水冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许带额定负载运行20分钟，如20分钟后顶层油温尚未达到75℃，则允许上升到75℃，但在这种状态下运行的最长时间不得超过1小时。
f、一般情况下，变压器空载运行时，冷却装置两组工作，一组辅助，一组备用，其余停用；变压器低温、轻负荷时，四组工作：一组辅助、一组备用、其余停用；变压器高温、满负荷时，一组辅助，一组备用，其余全部投人工作。
到此，以上就是小编对于水冷变压器原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于水冷变压器原理的4点解答对大家有用。