大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器油温高报警原理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变压器油温高报警原理的解答，让我们一起看看吧。
变压器超温报警现象及处理？
当干式变压器发生超温报警时，处理原则：
1、一般情况下，变压器正常运行时的温控器控制设置：80摄氏度自动关风机、100摄氏度自动开风机、130摄氏度高温报警、150摄氏度超高温跳闸。
2、首先检查温控器是否正常，用红外测温仪测量变压器线圈温度，应与温控器温度一致，若相差较大，则判断温控器损坏，应以实际测量温度为准，若判断变压器确实超温报警，应按以下方法进行处理；
3、检查变压器风机是否正常开启，若风机未开启，应手动开启，若手动不能开启则判断风机不能正常运行，应采取相应降温措施对变压器进行降温；
4、嗅（是否有异味产生）、看（接头是否有发热，甚至变色现象）、听（是否有爆裂等异常声音，正常运转时应发出均匀低沉的“嗡嗡”声）判断变压器是否正常，如果异常则说明内部已经发生故障，应立即将变压器退出运行，立即汇报电气负责人；
5、观察变压器温度，在同一负荷、同一环境温度及同一冷却条件下，较正常运行温度高出10摄氏度以上且连续不断上升，则判断变压器内部发生故障，应立即将变压器退出运行，并汇报电气负责人；
6、变压器出现高温报警，应检查变压器是否过负荷运行，若长期过负荷运行，会导致变压器温度过高，损坏变压器造
成超高温跳闸，应及时向电气负责人汇报，申请将不重要的负荷切除，将变压器负荷降低至变压器正常运行时负荷，并观察变压器温度，直至变压器温度降低至正常运行温度，若降低负荷仍不能使变压器温度降低，则说明变压器出现内部故障，应立即将变压器退出运行，并做好记录。
温控在运行时可能会出现未超温报警（或超过报警温度不报警），未超温跳闸（或超过跳闸温度不跳闸）等现象。
(1)分接开关接触不良。由于接触电阻增加，造成触头发热，轻者会增加功率损耗，使油温升高，重者会烧毁分接开关。通过测量高压绕组的直流电阻，可判断分接开关接触情况;也可通过轻瓦斯频繁动作或取油样化验判断。如属分接开关接触不良，应吊心进行检修。
(2)绕组匝间或层间短路。由于绕组短路部分会产生很大环流，导致绕组异线温度升高，造成变压器温升过高。通过测量绕组的直流电阻，可判断匝间或层间短路。如短路点打火形成电弧，会使油分解产生气体，导致轻瓦斯频繁动作。匝间或层间短路故障只能通过吊心检查并处理。
变压器温度过高的处理方法：
1，拔掉插头，或者停止使用变压器。
2，在变压器周围放置风扇辅助变压器进行散热。
3，如果工作正常导致变压器发热严重可考虑更换更大功率的变压器。
4，如果被太阳直射，将变压器移到阴凉的地方。
一、是检查组变压器是否过负荷，如果过了想办法降低负荷；
二、是立即启动冷却风扇；
三、是观察瓦斯是否正常；
四、是注意观察温度是否稳定，如果不稳定，可能就要停变压器检查了。
变压器油温高报处理？
上层油温不能超过85度，当油温过高的时候要看看变压器是否过负荷，如果是就要降低负荷电流，室内的就要加强通风散热。当发现变压器油温过高时，首先应检查变压器的负荷大小，同 时与以往同样负荷时的温度相比较，再检查温度计本身是否失灵，最后检查风冷设备是否正常投入工作。若以上检查均正常，但是油温比以往条件下高，且温升继续加大，则有可能是变压器内部故障。一般油浸式变压器内部故障有以下几种情况：
1．有载调压分接开关接触不良．运行中有载调压分接开关的接触点压力不够或接触处污秽等原因，使接触电阻增大，从而导致接触点的温升而发热，在调压过后后和变压器过负荷运行时，易使分接头接触不良而发热，引起变压器油温过高。
2．线圈匝间短路或者闸间绝缘降低。当几个相邻线圈匝间的绝缘损坏，它们之间将会出现短路电流．此短路电流使油温迅速上升．造成线圈绝缘损伤的原因很多，包括：外力、高温、制造工艺等多方面的原因。引起匝间短路的主要原因是过电流和过电压。
3．铁心硅钢片片间短路或者硅钢片绝缘降低。由于外力损伤或绝缘老化等原因，使片间发生短路,造成铁心涡流损耗增加而局部过热。此外,穿心螺杆绝缘损坏也是造成涡流的原因。
到此，以上就是小编对于变压器油温高报警原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器油温高报警原理的2点解答对大家有用。