大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器磁密电感的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变压器磁密电感的解答，让我们一起看看吧。
变压器的励磁电感和漏感的区别？
一、指代不同1、励磁电感：是指脉冲变压器的初级电感。
2、漏感：线圈所产生的磁力线不能都通过次级线圈,因此产生漏磁的电感。
二、原理不同1、励磁电感：电感是变压器的初级侧电感，作用在其上的电流不会传导到次级，既是所有次级开路从初级测得的电感，作用是拿来对铁芯产生激磁作用，使铁芯内的铁磁分子可以用来导磁，就好比铁芯是磁中性，绕上绕组后，加入电源，就像个永久磁体，产生磁力。
2、漏感：导线的电导率大约为空气电导率的109倍，而变压器用的铁氧体磁芯材料的磁导率大约只有空气磁导率的104倍。
因此磁通在通过铁氧体磁芯构成的磁路时，就会有一部分漏入空气，在空气中形成闭合磁路，从而产生漏磁。三、作用不同1、励磁电感：利用等效励磁电感在正常运行、铁芯饱和以及内部故障时的不同数值特征构建保护方案，在原理上考虑了励磁涌流的特征，具有良好的性能。
2、漏感：是开关变压器的一项重要指标，对开关电源性能指标的影响很大，漏感的存在，当开关器件截止瞬间会产生反电动势，容易把开关器件过压击穿；漏感还可以与电路中的分布电容以及变压器线圈的分布电容组成振荡回路，使电路产生振荡并向外辐射电磁能量，造成电磁干扰。
为什么变压器的电感值会偏大？
1、变压器空载电流是由阻抗决定的，如果硅钢片本身性能和质量不良，或者铁芯制造工艺不佳，叠片不齐，接缝过大，夹紧力过小或过大，都会造成空载电流变大。另一种情况是：设计线圈匝数过少，或铁芯截面积过小，造成磁通密度过高，造成空载电流变大。一般来说，低频变压器空载电流在3～10%之间，根据不同材质型号变压器考量。
2、使用一段时间后，变压器空载电流变大，要检查绕组短路或控制回馈电路短路等情况
什么是变压器的励磁电感和漏感？有很区别？
一般在等效电路中，漏感Lm跟电感Ls是串联，与分布电容Cd是并联，为什么，其实假设一下就不难理解了。
在低频段，理论上Ls应该起决定作用，而漏感和电容应该可以忽略，如果Lm与Ls串联，Lm远小于Ls，所以可以忽略漏感的影响，电感起决定作用，漏感串联推测是对的，但是如果Cd也与Ls串联，因为在频率较低的时候，电容的容抗很高，所以在串联电路，电容上的压降很大，电容反而起决定作用，所以电容串联的推测是错的；如果Lm与Ls并联，因为Lm远小于Ls，并联的时候电流会选择阻抗小的支路流，所以电流流经Lm，那么Ls又没起作用了，所以这种推测是错误的，如果电容与电感并联，因为电容的容抗很大，所以电流会流经电感，电感起作用，所以电容与电感并联的推测是对的。电感变压器的工作原理？
1.
当变压器一次侧施加交流电压U1，流过一次绕组的电流为I1，则该电流在铁芯中会产生交变磁通，使一次绕组和二次绕组发生电磁联系。 根据电磁感应原理，交变磁通穿过这两个绕组就会感应出电动势，其大小与绕组匝数、主磁通的最大值成正比； 绕组匝数多的一侧电压高，绕组匝数少的一侧电压低。
2.
当变压器二次侧开路，即变压器空载时，一二次端电压与一二次绕组匝数成正比，从而实现电压的变化。
变压器的电感量大小有何影响？
两个电感线圈相互靠近时，一个电感线圈的磁场变化将影响另一个电感线圈，这种影响就是互感。互感的大小取决于电感线圈的自感与两个电感线圈耦合的程度。 用绝缘导线绕制的各种线圈称为电感。电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。 电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感器具有一定的电感，它只阻止电流的变化。如果电感器中没有电流通过，则它阻止电流流过它；如果有电流流过它，则电路断开时它将试图维持电流不变。
到此，以上就是小编对于变压器磁密电感的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器磁密电感的5点解答对大家有用。