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110v变压器原理
所谓110V变压器，是由市电220v转为110v交流电的变压器，是为适应进口设备在我国三相和单相电网而产生的现代电气工业品, 220V变压器可以转换各种电压去迎合国外进口机械设备, --因此220V变压器成为现代工业一个不可替代的中流砥柱。
油浸式变压器原理讲解？
变压器是根据电磁原理工作的。
变压器内有铁芯，在铁芯上绕有两个互相绝缘的绕组，其中，接入电源的一侧叫一次绕组，输出电能的一侧叫二次绕组。
当交流电源电压加到一次侧绕组后，就有交流电流通过该绕组，在铁芯中产生交变磁通。
这个交变磁通不仅穿过一次侧绕组，同时也穿过二次绕组，两个绕组中分别产生感应电势E1、E2。
这时，如果二次侧绕组与外电路的负载接通，便有电流流入负载，即二次侧绕组有电能输出。
变压器的一、二次侧感应电动势之比等于一二次侧绕组匝数之比。
因此，变压器一二次侧绕组匝数不同时，就可以变压了。
为什么变压器都要加电容,具体的原理？
电容在变压器中配置的主要用于补偿工频电力系统的感性无功功率，以提高功率因数，改善供电质量，降低线路损耗。
工业上变压器加电容是提高功率因数的，小变压器加电容就是滤波的。
1、变压器属于感性元件，电容属于容性元件，电感、电容就像水火一样相克相生，独立的变压器断开时由于电感的作用会产生反电动势，击穿用电器或者伤害人，电容接入后让反电动势出现后对其充电，使电压不会太高，这样保护了用电器和人身安全。
2、电容和变压器的电感还可以有一定的固有频率，就像乐器的共鸣箱一样，可以最大程度吸收某一频率的电流向下一级传送，这就是电谐振。
关于交流变压器的原理？
变压器是利用电磁感应原理做成的能改变电压的设备.变压器有铁芯和线圈组成.变压器线圈分初级线圈和次级线圈.在初级线圈中通交流电时.变压器铁芯就产生了交变的磁场.次级线圈就感应出与初级频率相同的交流电.变压器线圈的圈数比等于电压比.例如一个变压器的初级线圈是880圈.次级是88圈.在初级接入220V电压.次级就会输出22V的交流电压.变压器不仅可以降压也可升压.远距离输电一般都用变压器升高电压.在用电处再用变压器降到我们所需要的电压直流变压器的说法不对.直流电不能变压.直流电要变换电压首先要用电子元件将直流电变为交流电,然后用变压器变换电压.这个设备叫逆变器.
为什么一般电力变压器都从高压侧抽分头？
电力变压器从高压侧抽分接头主要原因是：
第一、变压器高压线圈在外侧，抽取分接头容易的多，低压线圈在内测是无法抽取分接头的。
第二、变压器高压侧的电流小，分接头的分接开关不容易发热。
第三、因为分接头在外侧使得分接开关更容易散热。
如何形象的说明变压器原理？
感谢悟空邀请！
我可以形象的说明一下变压器的原理。
自行车大家都骑过，自行车的传动系统属于链传动，我把它比作一个变压器。
链传动主要由主动链轮、从动链轮、链条等组成。当人对主动链轮（齿数Z1）施加作用力时，产生转动转速为N1，作用力通过链条作用在从动轮（齿数Z2）上，从动轮产生转动转速为N2。
传动比i=N1/N2=Z2/Z1。
那么类比一下：
主动链轮（齿数Z1）相当于变压器原线圈（匝数n1）；
从动链轮（齿数Z2）相当于变压器副线圈（匝数n2）；
链条相当于铁芯。
人的作用在主动轮上的力相当于变压器原线圈两端的电动势（电压u1），从动轮受的力相当于变压器副线圈两端的电动势（电压u2），根据能量守恒定律有u2/u1=n1/n2。
至于磁通、漏磁等就不解释了。希望能帮到你。
说得不对的地方，敬请大家纠正。
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